• Руководство По Эксплуатации Башенного Крана Кб-403
• Руководство По Эксплуатации Башенного Крана Кб-403а

Оценка остаточного ресурса разработана применительно к башенным. БК - для кранов повышенного риска (типа КБ-403, КБ-504, КБ-572, КБ-674). При эксплуатации кранов в условиях, не соответствующих паспортным данным. С инструкцией по эксплуатации (ТО), инструкция по монтажу крана (ИМ),. Башенные краны КБ-403 (дальнейшем модификации этих кранов КБ-403А, КБ-403Б) производились на Нязепетровском Заводе Строительных Машин, г. Нязепетровск (ныне Литейно-механический завод). Еше производителями являются завод Московского «ПО Строймаш», Карачаровский механический завод, Подольский завод «Стройтехника» и т.д. Кран КБ-403А — является модификацией крана КБ-403.

Башенный кран КБ-403 является самомонтирующимся грузоподъемным агрегатом с электрическим управлением, способным передвигаться на колесно-рельсовом ходу. Оснащен подвижной балочной стрелой, закрепленной на такой же решетчатой башне и управляемой посредством системы канатов. Способен поднимать различные грузы на очень большие высоты (до высоты 16-этажного дома) при сравнительной компактности и охвате большой площади работы. Башенный кран КБ-403 — общие сведения Краны КБ-403 башенные собираются на заводах строительной специализированной техники разных городов РФ и всего СНГ: Нязепетровском краностроительном, Московском «ПО Строймаш», «Карачаровском механическом, Подольском заводе «Стройтехника», механическом опытно-экспериментальном заводе Ташкента и др.

Заводская сборка предполагает поставку к месту рабочего расположения крана готовой ходовой части и комплекта остальных элементов башенного крана, монтаж и установка которых происходит уже на строительной площадке в такой последовательности:. Монтируются и нивелируются подкрановые рельсовые пути. С помощью автокрана со средней грузоподъемностью устанавливается ходовая часть. Башня приводится в вертикальное положение.

На опорные шарниры навешивается стрела. Происходит выдвижение башни и настройка всех узлов с помощью своих механизмов башенного типа. Фото башенного крана КБ 403 ВАЖНО! Кран может транспортироваться на новую стройплощадку в уже собранном виде и быстро монтироваться при помощи автокрана и собственных механизмов. Сфера применения Краны типа КБ-403 имеют особую популярность и наиболее широкое применение среди других подъемных спецмашин.

Они используются на крупных стройплощадках и объектах, где требуются большие объемы строительных либо монтажных работ, скорость и высокая производительность:. В строительстве жилых либо административных зданий.

На возведении крупных промышленных комплексов. КБ-403 способен выполнять абсолютно все работы по подъёму любых грузов на объекте, что позволяет значительно экономить средства на использование дополнительной грузоподъёмной техники. Особенности Кран КБ-403 относится к IV размерной группе (по грузовому моменту) башенных кранов, о чем говорит цифровой индекс 4 в маркировке, и имеет поворотную башню (индекс 03). Достаточно высокий грузовой момент определяет большую устойчивость спецмашины к опрокидыванию и высокую экономическую эффективность её использования. Устройство Удобство и продуктивность работы крана объясняются также его конструктивными особенностями:.

Решетчатое строение башни и стрелы делает конструкцию более легкой и дает большую точность движений при свободном обзоре выполняемых действий. Грузовая тележка, подвижно закрепленная шарнирами и тросами на стреле, обеспечивает как вертикальный, так и горизонтальный транспорт строительных деталей и материалов. Поворотная платформа башни выполнена в виде роликового круга. Башня состоит из нескольких выдвижных секций с разборной головной секцией и возможностью подращивания снизу. Канатная система КБ-403 оснащена полиспастом. Кабина установлена унифицированная для высотных кранов с высотой до 20-ти либо более 20-ти метров. Балочная стрела имеет также секционную конструкцию.

Кран может быть оснащен прибором безопасности с системой защиты координатного типа. Управление осуществляется как из крановой кабины, так и с земли.

Для комфортной работы в зимнее время кабина дополняется системой отопления. Схема башенного крана КБ-403 Технические характеристики Для установки крана используются рельсы типа Р43 либо Р50. Он выдерживает ветровую нагрузку от I до IV степени и температурный диапазон от -40 до +40 0C. Остальные качественные и количественные технические характеристики КБ-403 представлены в таблице: Параметр Ед. Измерения Величина Управление — электрическое, величина входного напряжения В 380 Мощность электродвигателя кВт 116-120 Мощность поворотного механизма кВт 5 Высота в свободном положении м 37,9-54,7 Ширина (по колее) м 6 База секций м 1,8 Кол-во секций башни шт до 5-ти Поворотная часть, радиус м 3,8 Общая масса конструкции т 76,6-80,5 Масса противовеса т 30 Грузоподъемность максимальная (при минимальном выстреле стрелы) т 8 Грузоподъемность при макс. Вылете стрелы т 3 Наибольшая высота подъема м 54,7 Максимальный вылет стрелы м 30 Грузовой момент (максимальный) т.м 120 Вылет стрелы (минимальный/максимальный) м 5,6/30 Вылет стрелы при макс.

Нижняя часть конструкции 3.1. Поворотная платформа и поворотный механизм Поворотная платформа и поворотный механизм. Платформа КБ-403 ( КБк-160.2) идентична по конструкции КБ-160. Изменена конструкция поворотного механизма — на башенных кранах серии КБ-403 ( КБк-160.2) он выглядит как роликовый круг (в один ряд) диаметром 2500 мм. Кроме этого на кране появились лебёдки, блоки и электрооборудование для грузовой тележки. Ходовая рама с поворотными флюгерами Ходовая рама с поворотными флюгерами, портал. Аналогична серии КБ-401 и КБ-402.

Портал Конструкция портала и рамы крана КБ-403 ( КБк-160.2) идентична конструкции кранов КБ-160. Секции башни Инвентарные секции. Количество на кранах КБ-403, КБ-403А и КБ-403Б от 2 до 5 (6) шт. (в зависимости от исполнения крана). Монтаж КБ-403А — Наращивание По конструкции башня унифицирована с некоторыми узлами крана КБ-160, за исключением конструкции и оснащения оголовка башни. Отличается длиной канатов полиспаста и максимально возможным количеством установленных инвентарных секций, а также изменена конструкция головной секции башни — теперь она стала разборной. Кабина управления На данном кране устанавливается унифицированная кабина для высоких кранов (установка на высоте свыше 20 м).

На базовой, модели-первенце КБ-403 ( КБк-160.2) установлена унифицированная кабина для низких кранов (установка на высоте до 20 м). Способы крепления аналогичны КБ-160, а также других сериях кранов из типа КБ. Отличается от кабины базовой модели более совершенной конструкцией, приспособленной для удобного обзора на большей высоте крана, а также отличается внутренним наполнением и оснащением — улучшенным утеплением и обогревательными панелями. Дополнительно может оснащаться кондиционером. Балочная стрела крана Конструкция основной стрелы секционная. Сделана из металлических труб в виде решётчатой конструкции, секции соединяются между собой с помощью фланцевых соединений. По стреле перемещается грузовая тележка с крюковой обоймой.

Вылет меняется путём наклона стрелы, а также путём перемещения грузовой тележки. Крюковая обойма Крюковая обойма представляет собой двухосную подвеску: две щеки, две оси, на которых на шарикоподшипниках установлены блоки, траверсы и крюк.

В кранах КБ-403Б, КБ-401, КБ-402, в отличие от первых КБ-160 и КБ-403 ( КБк-160.2), дополнительно присутствуют металлические внешние защитные кожухи для блоков крюковой обоймы. Монтаж и демонтаж Для монтажа КБ-403 используются собственные механизмы башенного крана и автомобильные краны.

Этапы монтажа (демонтажа) аналогичны этапам монтажа (демонтажа) кранов 4й размерной группы (типовой стандартный способ монтажа-демонтажа): КБ-160, КБ-401 и КБ-402 (за исключением этапа сборки стрелы). Сборка стрелы.

Сборка стрелы производится с помощью автокрана. Стрела при транспортировке снимается полностью, вместе с грузовой тележкой.

Разбирается на секции 3. Наращивание крана Конструкция КБ-403Б позволяет устанавливать до шести инвентарных секций. Способ наращивания аналогичен наращиванию (т. н. Стандартный способ «подращивания башни» кранов с поворотной платформой): КБ-160 и КБ-403 ( КБк-160.2), а также серий КБ-408, КБ-503, КБ-504 и их модификаций. Транспортировка На ходовой раме крана опорно-поворотные флюгеры фиксируют в транспортном положении. Стрелу полностью снимают с крана вместе с грузовой тележкой и грузят отдельно от остальной части крана (башня, головная секция, портал) на транспорт. Снимать грузовую тележку со стрелы при перевозке не обязательно.

Каждый элемент крана перевозят по частям (поворотная платформа с опорной рамой, кабина управления, инвентарные секции башни, стрела с грузовой тележкой, плиты балласта, опорные тележки). Для перевозки по шоссейным дорогам, в качестве транспорта используются подкатные тележки и/или седельный тягач 3. Для перевозки крана необходимо согласование с органами ГИБДД (выдача разрешения на проезд, получение автомобиля сопровождения — в соотв. С Правилами Дорожного Движения). Происшествия с КБ-403 Башенные краны серии КБ-403 находятся под усиленным контролем за эксплуатацией органов Госгортехнадзора. Список некоторых аварий и причины приведены ниже.

Техническое состояние. В мае 2004 года в городе Санкт-Петербург упал, выпущенный в 1990 году кран КБ-403. Причиной аварии явилось его неудовлетворительное техническое состояние. Нарушение правил эксплуатации. 20 июня 2008 года на одной из строительных площадок, подконтрольных Алтайскому межрегиональному управлению по технологическому и экологическому надзору, при разгрузке арматуры краном КБ-403А, произошла его перегрузка и кран рухнул.

В результате разрушены одна секция башни и две секции стрелы. Пострадавших нет. ЧП произошло в городе Барнауле на возведении спортивно-оздоровительного комплекса. Комиссия установила, что: «причинами падения башенного крана на одной из строек стал перегруз крана на 63%, неисправность ограничителя грузоподъёмности и тормоза грузовой лебёдки крана» 7. 25 июля 2008 года в Воронеже произошло падение башенного крана КБ-403А 1984 года выпуска (производства Московского завода Московского «ПО Строймаш»), в результате чего крановщица упала на землю и погибла.

6 'При подъёме груза разрушилось опорно-поворотное устройство крана. Фото: 1 Причины аварии: «Подъём краном груза, превышающего его паспортную грузоподъёмность; эксплуатация крана с неисправным ограничителем грузоподъёмности; неудовлетворительная организация производства работ краном; допуск к обслуживанию крана рабочих, не обученных в качестве стропальщиков. Также установлено, что разрешительных документов, подтверждающих дату установки, у строительной организации отсутствуют, а полное техническое освидетельствование после монтажа на стройплощадке не проводилось. Разрешения на пуск от УТЭН Ростехнадзора по Воронежской области нет.»' 8. 11 ноября 2008 года в Новгородской области во время передвижения по рельсовым путям кран КБ-403Б рухнул на строящееся здание, в результате чего крановщик погиб. 6,. 14 ноября 2008 года в одном из микрорайонов г.

Ухта упал кран КБ-403. Падение произошло при перемещении ёмкости с водой. 14 июля 2009 года на одной из строительных площадок города Саратов на кране КБ-403А произошёл обрыва вантового каната. Обрыв произошёл при перемещении плиты перекрытия. При падении стрелы травму получил один человек. 9, По факту аварии было возбуждено уголовное дело.

Как показала затем судебная строительно-техническая экспертиза, прораб, несущий ответственность за эксплуатацию крана на объекте, нарушил правила строительной безопасности. Это и явилось причиной аварии.

В ходе допроса прораб полностью признал свою вину. По информации СУ СК при прокуратуре РФ по Саратовской области: «кран эксплуатировался без допуска к работе от органов Ростехнадзора». 21 июля 2009 года на одной из строительных площадок города Новосибирск упал кран КБ-415-04, разрушив часть балконов строящегося жилого дома.

При падении кран ударил своей стрелой по основанию стрелы крана КБ-403. В результате удара стрела КБ-403 упала вниз, а кран начал перемещаться по рельсовому полотну, съехав двумя ходовыми тележками с рельсов, при этом не опрокинувшись.

9, 12 Установлено, что основными причинами явились:. «Шквалистый порыв ветра, достигавший 32 м/с». « Дефект (трещина) в металле одного из пальцев крепления нижней (корневой) вставки башни к поворотной платформе крана». 25 декабря 2009 года на одной из строительных площадок города Кирова при разгрузке автомобиля краном КБ-403Б (рег.

Руководство По Эксплуатации Башенного Крана Кб-403

№ 14799) был зацеплен груз весом 10,65 т при паспортной грузоподъёмности 8 т. При осмотре аварии установлено, что груз был зацеплен на вылете стрелы 18-23 м, при котором грузоподъёмность крана, в соответствии с грузовой характеристикой, составляет 6,3 — 4,5 т. При подъёме груза, из-за превышения грузоподъёмности и несрабатывания ограничителя грузоподъёмности, произошло падение крана за пределы территории строительной площадки на здание поликлиники.

Руководство По Эксплуатации Башенного Крана Кб-403а

Оголовком стрелы повреждена крыша поликлиники. При дальнейшем заваливании произошел изгиб стрелы через парапет здания и падение башни на кабину крановщика, в которой находился машинист. При падении крана на землю кабина крановщика была сплющена, в результате чего крановщик погиб. При осмотре было установлено, что: «на крышке релейного блока ограничителя грузоподъёмности ОГБ-2-12V отсутствует пломба, а при вскрытии внутри блока обнаружен посторонний металлический предмет (гвоздь)».

Экспертная комиссия установила, что: «причиной падения явился перегруз крана, а именно подъём груза массой, превышающей номинальную грузоподъёмность на данном вылете на 70%, при выведенном из работы (заблокированном) ограничителе грузоподъёмности». Литература. Строительные башенные краны: Учебник для сред. ПТУ/Л. А. Невзоров, Г. Н. Пазельский, В. А. Романюха. — М.: Высшая школа, 1986. — 179с. В. П. Станевский, В. Г. Моисеенко, Н. П. Колёсник, В. В. Кожушко. — Строительные краны — Под общ. Наук В. П. Станевского. — К.: Будівельник, 1984.- 240с.

↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Невзоров Л. А., Пазельский Г.

Н., Романюха В. Строительные башенные краны: Учебник для сред. ПТУ — М.: Высшая школа, 1986. — 179с. ↑ 1 2 Всесоюзное Объединение Машиноэкспорт СССР — КБ-403 — Инструкция Монтажная.

Федеральный Горный и Промышленный Надзор РФ — Приказ от № 30 — О Мерах По предупреждению аварий и травматизма при эксплуатации ГПМ - 2001-2.xof.ru/lib/?tm=144&vp=akt21674. В апреле 2003 г. Упал кран, работавший на строительстве дома на углу Парашютной ул.

Брат и сестра заметили его на безлюдной дороге рядом с жуткой, обветшалой церковью. Фильм жанра ужас джипер скрипер.